汽车电子是车体和车载电子控制装置的总称，是由电子元器件组成的感应、分析、控制汽车状态/功能的系统。20世纪70 年代电子技术开始引入汽车工业，发动机燃油电子控制技术提高燃油效率。随着汽车智能化与电动化趋势不断发展，汽车电子技术创新极大推动汽车工业进步和革新，不仅提高动力性/安全性，改善行驶稳定性/舒适性，降低燃料消耗/排放污染，也使汽车成为具娱乐、办公和通信等功能于一体综合平台。
广义的汽车电子涵盖基础元器件，机电一体化电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统、以及高级驾驶辅助系统(ADAS)等软硬件集成。产品可分为两大类：1. 车体电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适/预警防盗系统。2. 车载汽车电子装置，包括信息系统（车载电脑）、胎压监测系统、导航系统、视听娱乐、车载通信系统/网络、倒车影像后视系统等。行业覆盖多个汽车用电子产品制造业，预计2030年汽车电子在整车制造成本占比将接近50%。
近年来，我国汽车电子行业在国内汽车行业飞速发展趋势带动下成长迅速，战略地位和市场规模都有较大提升。同时随着高端新型汽车系统渗透率的提升和智能网联汽车行业整体的发展需求，汽车电子设备设备和系统渗透率仍有提升空间，尤其是ADAS、夜视、预警等高端/新型汽车电子系统。
面向汽车电子行业，主推热租测试工具：
一，KEYSIGHT N5182B矢量信号发生器（MXG X系列）借助研发（R&D）级理想参考输入信号和制造级基本信号功能，成为研发中的“黄金发射器”。其纯度和精度经过精心优化，能让器件达到性能极致。同时能实现更高吞吐量和更长正常运行时间，经济高效的生成基本信号。无论是在推动线性射频链还是优化链路预算：相位噪声、ACPR、信道编码等，使用MXG将设备和设计发挥到极限。
具体参数：
- 最高频率：6GHz
- 相位噪声（1GHz，20 kHz频偏）：-146cBc/Hz
- 最大输在功率（20 GHz）：+26 cBm
- 频率切换速度：800μs
- 最大频率带宽（内/外）：160MHz / 2000MHz
二，Tektronix DPO73304SX示波器 提供超高带宽实时信号采集和分析功能。已获专利的异步时序交织(ATI)结构为实时信号采集提供最低噪声和最高保真度。突出优势体现在杰出信号保真度和完美信噪比，稳定精确的多通道定时，实现最准确分析能力，同时具有紧凑仪器封装，并能灵活扩容及简便地重新进行配置。提供最低噪声、最高保真度和最大性能，支持复杂的光调制分析，高速串行信令和频率的抖动和噪声分析，宽带 RF 信号的相位和调制分析。
具体参数：
- 大带宽（双通道：33GHz，四通道：23GHz）高采样率（双：100GS/s，四：50GS/s）
- 紧凑的 5 ¼" (3U) 仪器封装，实现了功能最广泛的多通道系统
- 低噪声、快上升时间（小于9ps），实时信号捕获功能，采用已获专利的 ATI 结构
- 采用 UltraSync 多台时间同步总线，可扩充性强，30种+可定制特殊应用软件包供选择。
高性能示波器提供业界精准的高速信号捕获，证明、验证和检定下一代设计。 捕获可达33GHz具有最低噪声和最高保真度信号，从而确保更准确测量信号真实特征。
东方中科与广泛主流仪表厂商开展长期合作，近二十年来为中国无线通信领域的更新升级提供持续无间断支持，积累了丰厚技术交流经验和积淀，凭借覆盖全国的服务网络，致力推进中国高科技产业加速发展。东方中科不断扩充多品类优质资产库，提供科技租赁等多种服务方案，运营管理成熟专业，租赁产品库存丰富，性能指标稳定可靠，助力产业飞跃。 |
